中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾首都萬象，是連接中國與老撾的 “黃金線路”。其本身就使貨物運(yùn)輸全程最快僅需 30 小時(shí)，相比以往的運(yùn)輸方式時(shí)間大幅壓縮。鐵路延伸后，進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸路徑，減少了貨物在運(yùn)輸途中的停留和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，讓老撾商品能夠更快速地到達(dá)東盟市場(chǎng)。

中老鐵路開通后，從萬象到昆明的貨運(yùn)成本降低 40% - 50%，老撾國內(nèi)線路貨運(yùn)成本降低 20% - 40%。鐵路延伸使得運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，運(yùn)輸成本有望進(jìn)一步降低，增強(qiáng)了老撾商品在價(jià)格方面的競爭力。

中老鐵路國際貨物列車?yán)塾?jì)運(yùn)輸量不斷增長，突破了 1000 萬噸。其延伸線路將為老撾商品提供更多的運(yùn)力支持，能夠滿足日益增長的貿(mào)易需求，使老撾有能力出口更多的商品到東盟國家。

中老鐵路延伸后，老撾成為區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的興起和發(fā)展。物流企業(yè)紛紛在老撾設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等一系列物流服務(wù)，提高了物流效率和服務(wù)質(zhì)量，為老撾商品的出口提供了有力的支持。

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