2024 年 9 月 24 日，中老泰多式聯運 “一單制” 貨運列車開行暨 “瀾湄?云南號” 國際列車首發(fā)活動在昆明騰俊國際陸港公鐵聯運中心舉行。

1.列車路線及運輸方式：

1. 1. 這趟國際列車從大理、紅河、文山、玉溪等地通過公路裝運高原特色蔬菜至昆明后，全部采用 45 英尺的智能冷藏集裝箱，沿中老鐵路直達萬象南站，再通過公路運輸至泰國批發(fā)市場，實現全程 “門到門” 運輸，用時 3.5 天。
   2. 列車返程時裝運老撾香蕉回到昆明，完成 “重去重回”。

2.“一單制” 特點與優(yōu)勢：

1. 1. “一單制” 是一種多式聯運的運輸模式，具有 “一次托運、一份單證、一次結算、一箱到底” 的特點，中途不換箱、全程不開箱，減少了手續(xù)辦理、貨物換裝等環(huán)節(jié)。與傳統(tǒng)運輸模式相比，其可簡化物流流程，降低物流成本，提高貨物運輸的安全性和可靠性。

3.開行意義：

1. 1. 對物流行業(yè)：多式聯運 “一單制” 整合運輸全鏈條中的公鐵資源，減少了貨物在運輸過程中的中轉次數，縮短了運輸時間，降低延誤風險，極大提升了運輸效率。
   2. 對區(qū)域經濟：此趟列車的開行為云南省高原特色農產品的出口和南亞東南亞水果進口提供了一條國際 “快車道”，將中國、老撾和泰國農產品貿易緊密連接在一起。這是云南省積極落實國家戰(zhàn)略、推動區(qū)域經濟發(fā)展的重要里程碑，也是中老泰深化交流與合作的新起點。
   3. 對國際供應鏈：是中老鐵路在 “硬聯通” 的基礎上抓好 “軟聯通” 的最佳實踐，對推動中老泰國際多式聯運規(guī)則對接、形成國際多式聯運服務標準體系，提高國際供應鏈的韌性和安全具有重要意義。

中老鐵路自開通運營以來，貨物運輸總量突破4471萬噸，其中跨境貨物總量超過1051萬噸，貨物運輸覆蓋老撾、緬甸、泰國、越南、馬來西亞、新加坡等12個“一帶一路”共建國家和國內31個省區(qū)主要城市；跨境貨物品類由初期的橡膠、化肥、百貨等10余種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種。“中國制造”、“云菜”、“云果”品牌競爭力持續(xù)提升。中老鐵路已成為連接中國與南亞東南亞的重要紐帶和“黃金線路”。

以上就是“中老泰多式聯運 “一單制” 貨運列車開行”的全部內容