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關(guān)于中老昆萬(wàn)鐵路

來(lái)源:云南配齊物流點(diǎn)擊量:

中老昆萬(wàn)鐵路由昆玉段、玉磨段、磨萬(wàn)段組成,其中昆玉段由昆明南站至玉溪站,全長(cháng)79千米,設計速度200千米/小時(shí);玉磨段由玉溪站至磨憨站,全長(cháng)507千米,設計速度160千米/小時(shí);磨萬(wàn)段由磨丁站至萬(wàn)象南站,全長(cháng)418千米;設計速度160千米/小時(shí)

中老昆萬(wàn)鐵路是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準,使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,線(xiàn)路全長(cháng)1000多公里。建成通車(chē)后,從中國昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現夕發(fā)朝至。莫郎山隧道位于云南省元江縣境內,是中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段重點(diǎn)工程,隧道最大埋深約615米,地處哀牢山脈深處,屬傍山隧道,跨多個(gè)斷層帶,地質(zhì)條件復雜。

自中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)中老鐵路國際貨物列車(chē)已成功開(kāi)行超過(guò)9000列,累計運輸貨物795萬(wàn)噸,其中進(jìn)口貨物630萬(wàn)噸,出口貨物為165萬(wàn)噸。

中老鐵路貨物運輸

 

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