中老昆萬(wàn)鐵路由昆玉段、玉磨段、磨萬(wàn)段組成,其中昆玉段由昆明南站至玉溪站,全長(cháng)79千米,設計速度200千米/小時(shí);玉磨段由玉溪站至磨憨站,全長(cháng)507千米,設計速度160千米/小時(shí);磨萬(wàn)段由磨丁站至萬(wàn)象南站,全長(cháng)418千米;設計速度160千米/小時(shí)

中老昆萬(wàn)鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準，使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，線(xiàn)路全長(cháng)1000多公里。建成通車(chē)后，從中國昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現夕發(fā)朝至。莫郎山隧道位于云南省元江縣境內，是中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段重點(diǎn)工程，隧道最大埋深約615米，地處哀牢山脈深處，屬傍山隧道，跨多個(gè)斷層帶，地質(zhì)條件復雜。

自中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái)，中老鐵路國際貨物列車(chē)已成功開(kāi)行超過(guò)9000列，累計運輸貨物795萬(wàn)噸，其中進(jìn)口貨物630萬(wàn)噸，出口貨物為165萬(wàn)噸。

以上就是“關(guān)于中老昆萬(wàn)鐵路”的全部?jì)热?/p>