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中老鐵路貨運總量突破5000萬(wàn)噸

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2025 年 1 月 2 日上午,一列滿(mǎn)載新鮮果蔬的中老鐵路國際貨物列車(chē)從云南省昆明市王家營(yíng)西站啟程駛向老撾,這標志著(zhù)自 2021 年 12 月 3 日全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)以來(lái),中老鐵路貨物運輸總量突破 5000 萬(wàn)噸大關(guān),其中跨境貨物 1158 萬(wàn)噸125。中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)以來(lái),在多方面的努力下實(shí)現了貨運量的快速增長(cháng).

運輸組織與能力提升:中老兩國鐵路部門(mén)加強貨物運輸組織,跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數量由開(kāi)通初期的 2 列增加到目前 18 列,列車(chē)牽引噸數由 2000 噸增至 2500 噸。

運輸產(chǎn)品與模式創(chuàng )新:依托中老鐵路,鐵路部門(mén)創(chuàng )新打造跨境貨物運輸產(chǎn)品,累計開(kāi)行 “瀾湄快線(xiàn)” 國際貨物列車(chē) 1670 余列,推出 “京滇?瀾湄線(xiàn)”“滬滇?瀾湄線(xiàn)” 等國際貨運班列產(chǎn)品;積極探索 “中老鐵路 + 中歐班列” 等國際運輸新模式,老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達運輸時(shí)間縮短至 15 天。

通關(guān)效率提高:中老兩國鐵路、海關(guān)、邊檢部門(mén)加強溝通協(xié)作,完成了磨憨鐵路口岸的擴能改造和智慧化建設,口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時(shí)間較開(kāi)通初期分別壓縮超過(guò) 60% 和 90%,通關(guān)效能大幅提升。

促進(jìn)貿易往來(lái):跨境運輸商品種類(lèi)拓展到 3000 余種,跨境貨物運輸已覆蓋國內 31 個(gè)省(區、市)和老撾、泰國、越南、新加坡等 19 個(gè)國家和地區。老撾的鐵礦石、木薯粉、橡膠、香蕉,以及泰國的榴蓮、山竹、龍眼等產(chǎn)品國際需求量增加,通過(guò)中歐班列、西部陸海新通道等運輸網(wǎng)絡(luò ),這些產(chǎn)品可遠銷(xiāo)至其他國家;中國的機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品和溫帶果蔬也通過(guò)中老鐵路進(jìn)入東南亞各國,實(shí)現貨物的雙向高效流通。

推動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展:有力促進(jìn)了沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和區域經(jīng)濟發(fā)展,降低了沿線(xiàn)運輸成本,昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低 30%至 50%,老撾境內運輸成本降低 20%至 40%。吸引了更多企業(yè)參與貿易,據統計,2024 年中老鐵路運輸貨物總量達到 1960 萬(wàn)噸,日均保持在 5 萬(wàn)噸以上,展現出強勁的市場(chǎng)需求和貿易活力。還成功吸引 71 家客戶(hù)落戶(hù),授信總額度高達 7 億元。

中老鐵路

 

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