運(yùn)量方面

總量突破 5000 萬噸：自 2021 年 12 月 3 日全線開通運(yùn)營至 2025 年 1 月，中老鐵路貨物運(yùn)輸總量已突破 5000 萬噸，其中跨境貨物 1169 萬噸3。

日均運(yùn)量超 5 萬噸：2024 年，中老鐵路運(yùn)輸貨物總量達(dá) 1960 萬噸，日均保持在 5 萬噸以上14。

開行列車數(shù)量與牽引噸數(shù)方面：跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的 2 列增加到目前的 18 列，列車牽引噸數(shù)由 2000 噸增至 2500 噸124。

運(yùn)輸品類方面：跨境運(yùn)輸商品種類從開通初期的 500 多種拓展到 3000 余種，涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、日用品等多個領(lǐng)域。

運(yùn)輸范圍方面：跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋國內(nèi) 31 個省（區(qū)、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等 19 個國家和地區(qū)36。

運(yùn)輸效率方面

通關(guān)時間大幅壓縮：中老兩國鐵路、海關(guān)、邊檢部門加強(qiáng)溝通協(xié)作，完成了磨憨鐵路口岸的擴(kuò)能改造和智慧化建設(shè)，口岸進(jìn)、出口貨物整體通關(guān)時間較開通初期分別壓縮超過 60% 和 90%1。

創(chuàng)新運(yùn)輸模式：鐵路部門依托中老鐵路，創(chuàng)新打造 “瀾湄快線” 等系列國際貨物列車產(chǎn)品，推出京滇?瀾湄線、滬滇?瀾湄線等國際貨運(yùn)班列，還積極探索 “中老鐵路 + 中歐班列” 等國際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時間縮短至 15 天。

以上就是“中老鐵路的貨物運(yùn)輸能力不斷提升的態(tài)勢”的全部內(nèi)容