快速直達(dá)服務(wù)：“瀾湄快線(xiàn)” 是定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)、定價(jià)和一站直達(dá)的貨運(yùn)班列，從昆明至萬(wàn)象 26 小時(shí)內(nèi)直達(dá)，大幅壓縮了國(guó)際貨物列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，目前已開(kāi)行 1500 多列，為時(shí)效性要求較高的貨物提供了快速運(yùn)輸通道。

多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)：中老泰多式聯(lián)運(yùn) “一單制” 貨運(yùn)列車(chē)，采用 “一次托運(yùn)、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底” 的模式，中途不換箱、全程不開(kāi)箱，減少了手續(xù)辦理、貨物換裝等環(huán)節(jié)，以整列方式開(kāi)行可降低物流成本 30%、提高運(yùn)輸效率 40%。

冷鏈運(yùn)輸服務(wù)：針對(duì)東南亞進(jìn)口水果運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，“瀾湄快線(xiàn)” 冷鏈班列日均列數(shù)增加，高峰時(shí)期達(dá)到 4 列，累計(jì)運(yùn)輸老撾、泰國(guó)的榴蓮、山竹等進(jìn)口水果 14.4 萬(wàn)噸。

運(yùn)輸模式創(chuàng)新服務(wù)：積極探索 “瀾湄快線(xiàn) + 跨境電商”“中老鐵路 + 中歐班列”“中老鐵路 + 西部陸海新通道班列” 等鐵路國(guó)際運(yùn)輸新模式，先后開(kāi)行 “滬滇?瀾湄線(xiàn)”“粵滇?瀾湄線(xiàn)” 國(guó)際貨運(yùn)班列、中老泰國(guó)際貨物列車(chē)等，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至 15 天，為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供更多元化的物流選擇。

一站式綜合服務(wù)3：鐵路部門(mén)在沿線(xiàn)設(shè)立 “站外站”，為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、拆掏箱、分撥配送、包裝以及集裝箱堆存、修理、冷鏈箱充電等 “一站式” 服務(wù)，實(shí)現(xiàn) “鐵路場(chǎng)站 + 綜合園區(qū)” 功能加持，進(jìn)一步提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

通關(guān)便利化服務(wù)7：中老海關(guān)部門(mén)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，磨憨鐵路口岸還配備了 H986、輻射探測(cè)門(mén)、5G 查驗(yàn)單兵等高科技監(jiān)管設(shè)備，并運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析、智能審圖等信息化手段，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。

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