運輸優(yōu)勢凸顯：中老鐵路相較于傳統陸海聯(lián)運通道，全程時(shí)效壓縮 40%，綜合成本降低 22%，在東盟貿易網(wǎng)絡(luò )中的樞紐效應凸顯。其穩定高效的運輸特點(diǎn)，以及海關(guān)查驗通關(guān)快的優(yōu)勢，為進(jìn)出口貨物提供了有力保障，吸引了更多企業(yè)選擇中老鐵路進(jìn)行運輸。

物流技術(shù)創(chuàng )新：磨憨口岸應用 5G + 北斗系統打造 “智慧貨場(chǎng)”，進(jìn)出口通關(guān)時(shí)間分別壓縮 60% 和 90%；“瀾湄快線(xiàn)” 國際班列牽引噸位突破 2500 噸，日均開(kāi)行量達 18 列，較開(kāi)通初期翻了 9 倍。這些技術(shù)創(chuàng )新提升了物流效率，使得貨物運輸更加便捷、快速。

貿易合作深化：隨著(zhù)中老兩國在跨境園區、跨境產(chǎn)業(yè)、跨境金融等領(lǐng)域的合作不斷深化，運輸需求持續旺盛。中老鐵路跨境貨物運輸已覆蓋國內 31 個(gè)省（區、市）和老撾、泰國、越南、新加坡等 19 個(gè)國家和地區，區域間貿易往來(lái)和經(jīng)濟合作活力倍增，為進(jìn)出口貨物量的增長(cháng)提供了堅實(shí)的基礎。

商品種類(lèi)豐富：中老鐵路跨境運輸貨物品類(lèi)由開(kāi)通初期的橡膠、化肥、百貨等 10 多種擴展至電子、光伏、通信、汽車(chē)等 3000 余種，涵蓋了農產(chǎn)品、工業(yè)品、日用品等多個(gè)領(lǐng)域。商品種類(lèi)的不斷豐富，滿(mǎn)足了不同市場(chǎng)的需求，推動(dòng)了進(jìn)出口貨物量和貨值的增長(cháng)。

市場(chǎng)需求增長(cháng)：例如泰國水果等農產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路運往中國，滿(mǎn)足了中國市場(chǎng)對高品質(zhì)農產(chǎn)品的需求。同時(shí)，中國制造的機電、光伏產(chǎn)品等也通過(guò)中老鐵路出口到東南亞國家，滿(mǎn)足了當地市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)需求的增長(cháng)帶動(dòng)了進(jìn)出口貨物量和貨值的增長(cháng)。

以上就是“今年一季度中老鐵路進(jìn)出口貨物量和貨值增長(cháng)”的全部?jì)热?/p>