中老鐵路時(shí)效優(yōu)于海運(yùn)、價(jià)格優(yōu)于空運(yùn)、損耗優(yōu)于公路的運(yùn)輸特點(diǎn)，使其成為榴蓮、山竹等熱帶水果跨境運(yùn)輸?shù)氖走x，為東南亞熱帶水果進(jìn)入中國大市場提供了便捷、高效的通道。

中老鐵路作為連接中國與東盟兩大市場的國際陸路大通道，為兩地全面經(jīng)貿(mào)合作提供了新的物流選擇。來自老撾、泰國的榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果也通過冷鏈運(yùn)輸直達(dá)昆明，中國的鮮花、蔬菜、布匹等源源不斷運(yùn)往東南亞國家，很好地實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易互補(bǔ)。

6月27日，兩列滿載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專列到達(dá)昆明王家營西集裝箱中心站，從老撾萬象南站出發(fā)僅用時(shí)26個(gè)小時(shí)，到達(dá)后又快速分撥轉(zhuǎn)運(yùn)至全國各大水果市場。近期，這樣的場景每天都在上演。

中老鐵路水果班列開通以來，泰國榴蓮運(yùn)輸?shù)嚼ッ鲝脑瓉淼?/font>5—7天縮短至現(xiàn)在的3天，運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，榴蓮采摘的成熟度也可以從7成熟提升到9成熟，口感和品質(zhì)也更好，再加上鐵路運(yùn)輸較平穩(wěn)的特點(diǎn)，運(yùn)輸途中損耗較小，降低了整體進(jìn)口成本，市場售價(jià)也隨之大幅降低，最低時(shí)降至20多元/斤，有網(wǎng)友說：“因?yàn)橹欣翔F路，今年實(shí)現(xiàn)了榴蓮自由”。