貨物限制

據(jù)老撾鐵路相關(guān)規(guī)定，貨物單件重量超過(guò) 300kg 以上需單獨(dú)確認(rèn)裝箱方案，有些站點(diǎn)大件重貨方案通過(guò)后也可承接順企網(wǎng)。禁止承運(yùn)的貨物包括易碎品如玻璃制品、陶瓷制品等；液體如化學(xué)品、酒類(lèi)等；危險(xiǎn)品如爆炸品、易燃物等；動(dòng)植物及其制品如鮮活動(dòng)物、活木質(zhì)材料等。

運(yùn)輸時(shí)效：借助國(guó)際冷鏈專(zhuān)列，老撾香蕉從萬(wàn)象出發(fā)最快僅需 7 天就能抵達(dá)北京，相比以往公路運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間大幅縮短。

運(yùn)輸成本：采用中老鐵路國(guó)際冷鏈運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用可較公路運(yùn)輸節(jié)約 6%。

貨物安全：中老鐵路采用 “一箱到底、全程制冷” 的運(yùn)輸模式，在運(yùn)輸過(guò)程中根據(jù)貨物運(yùn)輸要求精準(zhǔn)控制集裝箱內(nèi)的溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，確保貨物運(yùn)輸品質(zhì)，減少貨物損耗。

通關(guān)便利：全鐵路運(yùn)輸方式通關(guān)時(shí)長(zhǎng)從 5-6 小時(shí)縮短到 1-2 小時(shí)，各環(huán)節(jié)緊密銜接，各部門(mén)有序配合，消除無(wú)效等候時(shí)間，使得更多企業(yè)愿意選擇全鐵路方式運(yùn)輸。

運(yùn)輸案例

2024 年 10 月 12 日，第一批共計(jì) 390 噸的老撾香蕉首次乘坐 “京滇?瀾湄線” 中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，從老撾萬(wàn)象南站駛出，在 10 月 20 日上午正式抵達(dá)平谷區(qū)京平綜合物流樞紐，老撾香蕉進(jìn)京，從以前不定期的 13 天直接縮短至 9 天，后續(xù)隨著該專(zhuān)列常態(tài)化運(yùn)行，運(yùn)輸時(shí)間可縮短至 7 天。

以上就是“中老鐵路裝貨運(yùn)輸相關(guān)”的全部?jī)?nèi)容